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		<title>Monte Rosa sotterraneo &#8211; Una metropolitana alpina</title>
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		<pubDate>Sun, 29 Nov 2020 17:36:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Monte Rosa sotterraneo &#8211; Una metropolitana alpina Un sogno&#8230; come diceva il grande Gaston Rebuffat &#8220;Sognare è già essere in cammino&#8221; Il Monte Rosa (foto Dafne Munaretto) L&#8217; idea mi gira nella testa da tanti anni, ma a rispolverarla è stato il progetto dell&#8217;impianto funiviario del Vallone delle Cime Bianche. Visto che comunque, da come<br /><a class="moretag" href="https://www.montagnabiellese.com/monterosa-sotterraneo-una-metropolitana-alpina/">+ Read More</a></p>
<p>L'articolo <a href="https://www.montagnabiellese.com/monterosa-sotterraneo-una-metropolitana-alpina/">Monte Rosa sotterraneo &#8211; Una metropolitana alpina</a> proviene da <a href="https://www.montagnabiellese.com">Montagna Biellese</a>.</p>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">Il Monte Rosa (foto Dafne Munaretto)</figcaption>
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									<blockquote><p>L&#8217; idea mi gira nella testa da tanti anni, ma a rispolverarla è stato il progetto dell&#8217;impianto funiviario del Vallone delle Cime Bianche.</p><p>Visto che comunque, da come sembra, ci sarà l&#8217;impianto di risalita ma non la pista di discesa, si potrebbe immaginare un collegamento sotterraneo fatto con una sorta di metropolitana che unisca gli impianti di Champoluc a quelli di Cervinia. Così facendo si salverebbero capra e cavoli.</p><p>Mi addormento con questo pensiero, il sogno folle di veder realizzata un&#8217;idea, cioè collegare tutto il Monte Rosa, comprese le valli più isolate con una <em>metropolitana alpina</em>.</p><p>Immaginate di abbandonare l&#8217;auto in un luogo di pianura e potervi muovere in tempi brevissimi tra le valli, scegliendo il comprensorio che più ci piace e che al momento, in base al meteo, è il più favorevole; sarebbe possibile in estate ed in inverno, permettendo un interscambio continuo del flusso turistico a vantaggio di tutti.</p><p>Tecnicamente la porta di ingresso privilegiata potrebbe essere proprio Biella, situata proprio in un punto strategico per tutto il bacino Padano.</p><p>La nostra città infatti, in 1 ora di ottima strada, si può raggiungere facilmente da Milano o da Torino, in poco più da Genova, senza problema di strade sporche di neve e gelate. </p><p>Giunti a Biella si prende la Metrò e si va verso le valli: in senso orario Gressoney, Champoluc, Cervinia, Zermatt, Saas Fee, Macugnaga, Alagna. Pensate a quante auto in meno, su per le strade di montagna, pensate a Valli isolate (come ad esempio Macugnaga) che opportunità avrebbero per entrare in un circuito internazionale.</p><p>Il sogno si interrompe, mi sveglio ed inizio la mia giornata, devo andare ad Alagna, in linea d&#8217;aria saranno 8 km, mi toccano 2 ore di auto per andare e altre 2 per tornare&#8230;.</p><p>Chissà se mai nel futuro nascerà qualcuno che inventerà la <em>metropolitana alpina</em>.</p></blockquote><p>Gianni Lanza</p>								</div>
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		<title>Operazione Montagna Pulita</title>
		<link>https://www.montagnabiellese.com/operazione-montagna-pulita/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Montagna Biellese]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Nov 2020 20:09:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Operazione Montagna Pulita Il racconto di un&#8217;importante operazione di pulizia della montagna biellese. Era un pomeriggio all&#8217;inizio degli anni 2000, con Angelo Pavia ero di rientro da un&#8217;arrampicata: giunti nei pressi del Lago del Mucrone faccio notare ad Angelo i cavi dell&#8217;ex Funivia Anticima, che giacciono abbandonati lungo il versante nord del Mucrone, passando più<br /><a class="moretag" href="https://www.montagnabiellese.com/operazione-montagna-pulita/">+ Read More</a></p>
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									<p>Il racconto di un&#8217;importante operazione di pulizia della montagna biellese.</p>								</div>
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									<blockquote><p>Era un pomeriggio all&#8217;inizio degli anni 2000, con Angelo Pavia ero di rientro da un&#8217;arrampicata: giunti nei pressi del Lago del Mucrone faccio notare ad Angelo i cavi dell&#8217;ex Funivia Anticima, che giacciono abbandonati lungo il versante nord del Mucrone, passando più o meno sullo sperone dove anni dopo sarà aperta la <a href="https://www.montagnabiellese.com/mucrone-via-aspettando-nessi-2/" target="_blank" rel="noopener"><strong>Via Aspettando Nessi</strong></a> per poi entrare nel lago ed uscirne verso la Pista Busancano, fino a risalire adagiati sui prati fino alla stazione di Valle (ora demolita).</p><p>Uno spettacolo raccapricciante, i cavi son lì da circa vent&#8217;anni, ben visibili, sotto gli occhi di tutti, ma nessuno ne parla. </p></blockquote>								</div>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">L'elicottero recupera i fasci di cavi da sei quintali</figcaption>
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									<blockquote><p>Angelo decide sul momento, carta bianca per organizzare l&#8217;operazione di recupero e smaltimento, si occuperà Lui di finanziare quella che chiameremo &#8220;Operazione Montagna Pulita&#8221;.</p><p>Sarò io ad organizzare tecnicamente il recupero dei sei cavi che andranno sezionati anche nei tratti di parete, il peso totale è di centodieci quintali, una bella sfida.</p><p>Sezioneremo i cavi in segmenti di dieci metri, poi ne faremo dei fasci con un peso di 6 quintali l&#8217;uno, questo per permettere all&#8217; elicottero Lama di poterli agganciare e portarli ad Oropa, in questo lavoro collaborano con me la guida alpina Carlo Gabasio ed il volontario e grande amico Luca Mantello. </p><p>Il &#8220;<strong>mototronco&#8221; o &#8220;papero&#8221; </strong>fu il vero protagonista di questa avventura, uno strano attrezzo con il corpo da motosega e davanti un grande disco da flessibile. grazie a lui i cavi vengono sezionati. </p></blockquote>								</div>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">Si tagliano i cavi</figcaption>
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									<blockquote><p>Tutto andava benissimo, il lavoro procedeva seppur faticoso e complesso, senza intoppi o imprevisti, quando, tagliando i cavi nella riva di erba secca poco sopra la Pista Busancano, le scintille provocate dal taglio del ferro a contatto con l&#8217;erba secca fanno partire la fiamma e in un attimo si scatena l&#8217;incendio; agitati e spaventati ci buttiamo sulle fiamme con le giacche a vento, le usiamo per soffocare il fuoco. Per fortuna agiamo tempestivamente e riusciamo a contenere la situazione: tiriamo un sospiro di sollievo, poteva finire malissimo.</p><p>Terminato il taglio e la preparazione dei fasci da sei quintali, con l&#8217;elicottero li agganciamo scendendo lo scosceso versante; ad Oropa un camion li attende per esser trasportati in fonderia.</p></blockquote>								</div>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">Il "mototronco" e la scia di scintille incendiarie</figcaption>
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									<blockquote><p>Obiettivo centrato!</p><p><strong>110 quintali di ferro</strong> che come un pugno in un occhio deturpavano il versante sopra il Lago del Mucrone sono stati rimossi.</p><p>Angelo, da vero signore quale era, non volle mai dire di esser stato Lui a rendere possibile questa operazione, che, di fatto, ha ridato alla montagna il suo aspetto originale. Glie ne sono molto grato.</p></blockquote>								</div>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">I cavi stavano abbandonati lungo la linea fucsia</figcaption>
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					<h3 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Una spinta positiva</h3>				</div>
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									<blockquote><p>Sull&#8217;onda di questo successo, grazie ad un finanziamento pubblico fu possibile eliminare un altro orrore: i pali di sostegno delle reti dell&#8217;ex Pista Anticima.</p><p>Anche qui, sempre con l&#8217;aiuto di Carlo Gabasio, ormai esperti nell&#8217;uso del &#8220;mototronco&#8221;, utilizzando la stessa tecnica usata per i cavi ma facilitati dal terreno molto più agevole, abbiamo rimosso altri <strong>60 quintali</strong> di ferro arrugginito che, come una sinistra Via Crucis, accompagnava i salitori del Mucrone per un lungo tratto della <strong><a href="https://www.montagnabiellese.com/mucrone-via-normale/" target="_blank" rel="noopener">Via Normale.</a></strong></p><p>Queste due operazioni, per quanto possibile, hanno ripristinato l&#8217;ambiente della nostra montagna simbolo.</p><p>Sono orgoglioso siano state compiute partendo dalla sensibilità di Angelo Pavia, da Carlo Gabasio e me (entrambi Guide Alpine), con l&#8217;aiuto dell&#8217;amico Luca Mantello. In quattro persone, senza tante chiacchere, possiamo affermare di aver fatto la più grande operazione di pulizia della montagna, sulle Alpi Biellesi, dove non arrivano mezzi meccanici&#8230;</p><p>Restano altri ecomostri, il primo fra tutti la Stazione di Monte della Funivia Anticima, al momento pericolante e anche un po&#8217; minacciosa per il sottostante sentiero: speriamo nel futuro si possa intervenire, anche se temo sarà un lavoro molto complesso.</p></blockquote><p>Guida Alpina Gianni Lanza</p>								</div>
				</div>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">I pali divelti lungo la ex Pista Anticima</figcaption>
										</figure>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">Recuperando i pali delle reti della Pista Anticima</figcaption>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">Con il "mototronco" si tagliano i pali delle reti della Pista Anticima</figcaption>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">La Stazione di Monte della ex Funivia Anticima, sulla sinistra una parte di muro assai pericolante</figcaption>
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											<figcaption class="widget-image-caption wp-caption-text">La Funivia Anticima quando era in funzione</figcaption>
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		<title>Pulcinella nel cassetto</title>
		<link>https://www.montagnabiellese.com/pulcinella-nel-cassetto/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Montagna Biellese]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Dec 2018 10:56:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Pulcinella nel cassetto Storia di piccoli segreti sotto il sole invernale del Mucrone In questo inizio inverno le condizioni per l&#8217; arrampicata su misto nelle Alpi Biellesi si son presentate buone. Molte cordate hanno ripetuto le classiche vie di misto con successo e soddisfazione. Ragionando da guide, con Teo abbiamo pensato che una vietta in<br /><a class="moretag" href="https://www.montagnabiellese.com/pulcinella-nel-cassetto/">+ Read More</a></p>
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									<p>Storia di piccoli segreti sotto il sole invernale del Mucrone</p>								</div>
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									<p>In questo inizio inverno le condizioni per l&#8217; arrampicata su misto nelle Alpi Biellesi si son presentate buone. Molte cordate hanno ripetuto le classiche vie di misto con successo e soddisfazione. Ragionando da guide, con Teo abbiamo pensato che una vietta in più ci sarebbe stata bene. Il 20 dicembre siam partiti ed in tre orette l&#8217; abbiamo aperta, salendo dal basso come d&#8217; abitudine, chiodando in modo popolare come sempre in queste vie pensate per il divertimento di tutti. Non ne sapevamo nulla ma stavamo infrangendo un progetto di alcuni nostri amici.</p><p>Giunti che siamo alla partenza delle rocce, senza lesinare nelle maledizioni contro sacco pesante e neve che sfonda, alzata la testa un bel fix ci saluta. La scoperta ci rallegra in quanto pensiamo che la nostra fatica sarà ridotta. &#8220;Azzz, ci è già passato qualcuno, meglio così, andiamo a vedere&#8221; e saliamo un bel tiro di misto, seguito da un facile pendio che porta alle rocce a fianco della parte alta della Via Nessi. Qui giunti, i fix spariscono, evidentemente il tentativo fatto da ignoti finisce. Proseguiamo in apertura con altre quattro belle lunghezze e sbuchiamo tra un vento infernale al masso di uscita della Nessi, tut a post, possiamo scendere verso il caldo del Rifugio Savoia dove siamo attesi per il pranzo. </p><p>Salendo abbiamo rimosso due soste con catena poste in luoghi assai illogici, (ci verrà spiegato poi il motivo di quelle soste, che illogico non era) l&#8217; idea è di informare tramite i social si che i proprietari si faccian vivi in modo di ridar loro il maltolto.</p><p>Ma qui entra Pulcinella ed i suoi segreti, per puro caso alla sera incontro in pizzeria un amico che mi racconta di aver partecipato a quello che Teo ed io pensavamo un tentativo. Ora sappiamo a chi dare le due soste rimosse, facciamo i complimenti per la bella intuizione senza pensare minimamente di aver rovinato un progetto importante. Infatti gli amici avevano già salito anche il salto sottostante e l&#8217; idea era di finire la via in alto proprio come abbiamo fatto noi, ignari di tutto. Azzz ci siamo anche un po&#8217; presi dei ladri di vie. Che scherzi ci tira a volte Pulcinella. Per Teo e me far quella via è stata una fatica rubata ad uno dei pochi giorni di riposo e sinceramente se sapevamo del progetto in atto mai ci saremmo stancati e gelati, ma c&#8217; era il segreto e noi non sapevamo. Tuttavia niente è perduto, il gruppo di ideatori può rimettersi in gioco su altre linee vicine ed a lavoro finito se ne darà la giusta luce. Con questo articolo desidero solo sia chiara per tutti la nostra buonafede, colgo l&#8217; occasione per augurare il massimo successo agli amici, credo che se lo porteranno a termine anche con qualche piccolo cambiamento, la loro via sarà bellissima e la Topovia diventerà&#8230;. la Topovariante.</p><p>Guida Alpina Gianni Lanza</p>								</div>
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